Un ALTO número de Cetano mejora:

• Capacidad de ignición.
• El arranque en frío.
• La combustión.
• La vida y rendimiento del motor.
• La reducción de emisiones de humo.
• Protege el medioambiente
• Favorece la eliminación del agua de condensación.
• Reducción considerable de la cantidad de inquemados, de lo que resulta la reducción de humos y el aumento del rendimiento energético del motor reduciendo el consumo.
• Mejora un 14,3% la estabilidad a la oxidación. Altas propiedades antioxidantes con función de estabilización del combustible y protección de los elementos del motor, reduciendo desgastes.

Un ALTO número de Estabilidad a la oxidación:

• Evita la obstrucción de los inyectores.
• Mantiene limpio el motor.
• Reduce costes de mantenimiento (bomba, inyectores…).
• Mejora el encendido y el arranque en frío.

Cualquier combustible, debido a los procesos de transporte por medio de oleoductos y camiones cisterna, termina disolviendo pequeñas partículas sólidas y de agua. En el sector de la aviación, aunque estas sustancias no sean visibles a simple vista, pueden suponer un problema importante para la seguridad aérea, por lo que la industria especializada desarrolló unos filtros muy específicos para eliminar dichas partículas. Estos filtros llevan el prefijo micro porque son capaces de retener partículas y gotas de agua muy pequeñas, de tamaño del orden de micrómetros.

En Nafte, aplicamos esta tecnología a nuestros combustibles, incorporando este tipo de filtros en nuestras Estaciones de Servicio, asegurando a nuestros clientes un producto de alta calidad, que mejora el rendimiento del motor, al tiempo que reduce el consumo. Por un lado, el combustible no tiene humedad y por eso la combustión es más limpia, y por otro, no contiene partículas sólidas que puedan obstruir los inyectores con el paso del tiempo. Así pues, el rendimiento del motor es máximo y el consumo se reduce.

En la descarga

Realizado por nuestros operadores de pista en todas las recepciones de combustible Control de presencia de trazador fiscal de productos diferentes al que se recepciona. Se realiza en todas las cisternas.

In situ

Realizado por los técnicos en el momento de recoger las muestras de gasóleo a analizar – Comprobación de que no existe agua del fondo de los depósitos. – Comprobación de que no existe agua disuelta en el combustible (sólo en caso de encontrarse agua en el fondo del depósito). – Control visual de color, brillo, transparencia y no presencia de lodos.

En laboratorio externo

Realizado por el laboratorio externo cuando llegan las muestras recogidas Ensayos comunes a todos los combustibles:

• Ensayos de contaminación microbiológica:
  • Recuento cuantitativo en placa de aerobios totales, mohos y levaduras
  • Recuento cuantitativo de aerobios totales, mohos y levaduras
  • Recuento cuantitativo de anaerobios estrictos (Bacterias sulfato reductoras que pueden vivir en ausencia de oxígeno)
  • Determinación de ATP celular (ensayo que mide la actividad celular existente en un medio en 10 minutos)
• Ensayos de Estabilidad a la oxidación:
  • La estabilidad a la oxidación mide el estado de envejecimiento de un combustible.
• Destilación

Gasóleo A y Gasóleo A+:

• Índice de cetano:
  • Guarda relación con el tiempo que transcurre entre la inyección del carburante y el comienzo de su combustión, denominado «Intervalo de encendido». Cuanto más elevado es el número de cetano, menor es el retraso de la ignición y mejor es la calidad de combustión.
• P.O.F.F.
  • Punto Obstrucción Filtro Frío. Temperatura a la que se produce la solidificación de las parafinas que contienen los gasóleos. En España los gasóleos a utilizar en invierno y verano tienen distinta especificación de POFF por cuanto la temperatura ambiente en cada estación es muy diferente. Así, mientras el POFF especificado para verano es de 0º C, el especificado para invierno es de -10º C (gasóleo de automoción en España). Los gasóleos son aditivados en origen con anticongelantes depresores del POFF que modifican la forma y comportamiento de los cristales de parafina que se forman cuando la temperatura baja de los 0º C en cantidad suficiente para alcanzar las temperaturas POFF mínimas especificadas por la Legislación.
• Contaminación total (Partículas Sólidas).
• Punto de inflamación
• Contenido en Biodiesel:
  • Los porcentajes mínimos y máximos que debe contener un gasóleo están regulados por normativa. Su presencia favorece la aparición de microorganismos que pueden contaminar el gasóleo.

Gasolina 95:

• Índice de Octano (RON):
  • Mide la capacidad antidetonante de la gasolina cuando se comprime dentro del cilindro de un motor. La eficacia del motor aumenta con altos índices de compresión, pero solamente mientras el combustible utilizado soporte ese nivel de compresión sin sufrir combustión prematura o detonación. Si un combustible no posee el índice de octano suficiente, se producirá el «autoencendido» de la mezcla, es decir, la combustión es demasiado rápida y dará lugar a una detonación prematura en la fase de compresión, que hará que el pistón sufra un golpe brusco reduciendo el rendimiento del motor y pudiendo provocar averías.
• Densidad a 15ºC
• Benceno, Olefinas, Aromáticos
• Contenido en Oxígeno, Compuestos Oxigenados
• Presión de vapor:
  • Mide la volatilidad de la gasolina, y está limitada por ley
• Contenido de gomas

En Nafte, realizamos analíticas periódicas del estado del combustible. Un laboratorio analiza la muestra en un ensayo y emite un resultado. De este resultado se establece si existe o no presencia de microorganismos. Si existe, se comprueba si está provocada por bacterias, mohos o levaduras. Sólo en este caso, sería recomendable el uso de biocida y no por defecto como hacen otras marcas.

El biocida a emplear NO ALTERARÍA LAS PROPIEDADES DEL COMBUSTIBLE (sigue cumpliendo las especificaciones del Real decreto 1088/2010, así lo acredita un laboratorio externo con certificado ENAC).

El biocida a emplear es eficaz contra bacterias aeróbias, anaeróbias, mohos y levaduras. Y además, en caso de que fuese precisa la utilización de biocida, COMPROBAMOS SU EFECTIVIDAD, realizando un seguimiento exhaustivo con nuestros laboratorios externos.

CALIBRACIÓN Y PRECINTADO Calibración Bianual / Precintado por OCA (Organismo de Control Autorizado)

REVISIÓN METROLÓGICA Cada semana

PROBETA HOMOLOGADA Probeta de pruebas a disposición del cliente